最近在家自我隔離,閑來無事最先琢磨起宏觀經(jīng)濟(jì)。
上周五,宏觀大佬任教主在民眾號上揭曉了一篇硬文,文章洋洋灑灑輸出了1.5萬字干貨。
為了能在同伙圈中顯出自己逼格更高一籌,我決議認(rèn)真把大佬條記研讀一遍。
看到這段話的時(shí)刻,我愣住了:憑據(jù)2020年春節(jié)現(xiàn)在受襲擊的情形,假定只思量襲擊最大的三個(gè)行業(yè),電影票房70億(市場預(yù)測)+餐飲零售5000億(假設(shè)腰斬)+旅游市場5000億(完全凍結(jié)),短短7天,直接經(jīng)濟(jì)損失就跨越1萬億。
吃著腌咸菜的命,操著萬億元的心。抱著求證的心態(tài),我查了下非典疫情后的恢復(fù)情形。
△ 數(shù)據(jù)泉源:國家統(tǒng)計(jì)局
數(shù)據(jù)有些出乎我的意料:非典時(shí)代,GDP總量升沉平緩,并沒有泛起斷崖式下降。從2004年最先,增進(jìn)速度反而最先直線上升。
增進(jìn)曲線背后必有新產(chǎn)業(yè)崛起,下面就讓我們一起來掰飭掰飭。
非典時(shí)代,海內(nèi)線下買賣一度面臨阻滯狀態(tài),電子商務(wù)因禍得福在夾縫中開拓出了一片新天地。據(jù)中國電子商務(wù)白皮書先容,“2003年中國企業(yè)信息化500強(qiáng)”中,有246家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上買賣,銷售量達(dá)4457億元。
要問為什么能因禍得福,這就不得不提咱的熟人馬云了。1997年,馬云創(chuàng)立了中國黃頁,依賴這個(gè)象形文字夾雜英文的野生網(wǎng)站,毗鄰與天下的傳送門被悄悄打開了。
△ 中國黃頁早期設(shè)計(jì)
受非典影響,許多外商因無法來華,門店買賣量驀地下降。這時(shí),互聯(lián)網(wǎng)的作用逐漸凸顯,人們行使網(wǎng)絡(luò)最先了線上買賣,阿里在這種尷尬情境下突破重圍,營業(yè)實(shí)現(xiàn)了50%以上的增進(jìn)率。
非典事后,馬云以為未來 to C 模式市場潛力偉大,于是馬上創(chuàng)立了直面消費(fèi)群體的淘寶。事實(shí)證明,馬云在關(guān)鍵時(shí)刻再次押對:停止2003年年底,中國網(wǎng)上購物的網(wǎng)民比例到達(dá)40.7%,比2002年提高了20.4%。
△ 非典時(shí)期,馬云和員工一起接受隔離
說巧不巧,這時(shí)的京東也處于生長萌芽階段。
疫情發(fā)生之前,京東雛形“京東多媒體”在北京的生意一直順風(fēng)順?biāo)?,依賴線下代銷光盤、刻錄機(jī)營生,京東多媒體一度做到了代理商中的王中王,并設(shè)計(jì)未來鋪設(shè)500個(gè)柜臺,打造一個(gè)電子行業(yè)的“國美”。
然而非典的到來打碎了一切理想,僅21天,京東多媒體賬面流失了800多萬元。無奈之下,只能把現(xiàn)有12個(gè)柜臺所有關(guān)閉。
△ 柜臺式“京東多媒體”是京東帝國原型
一直死扛也不是設(shè)施,有員工提出:為何不試試在網(wǎng)上接單。老板劉強(qiáng)東以為這個(gè)主意可以,借著自己多年積攢的好名聲,他把網(wǎng)絡(luò)推銷做得游刃有余,并籠絡(luò)到了第一批忠實(shí)客戶。
非典事后,嘗到甜頭的劉強(qiáng)東判斷中國未來會履歷電子商務(wù)的大發(fā)作,于是砍掉線下營業(yè),決議開一家電商網(wǎng)站。
2004年1月1日,“京東自媒體網(wǎng)”正式上線。當(dāng)初土氣的京東柜臺今天已然生長成中國第二大電商平臺,市值到達(dá)580億美元。
無數(shù)企業(yè)在非典中倒下,馬云和劉強(qiáng)東卻在彌留邊緣另辟蹊徑,殺出一條從線下到線上的 to C 新模式。
厥后,隨著電子商務(wù)的快速生長,中國的網(wǎng)絡(luò)支付的環(huán)境也變得加倍友善。
2003年6月尾,中國已有發(fā)卡金融機(jī)構(gòu)91家,發(fā)卡總量跨越5.69億張,天下受理銀行卡的電子化營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)生長到14萬個(gè)。以銀行為支點(diǎn)的電子支付日趨完善,這為厥后第三方支付的生長埋下伏筆。
淘寶因線上買賣需求量較大,在2003年10月首次推出了支付寶服務(wù)。1 年后,支付寶從淘寶網(wǎng)分拆出去自力謀劃,依附其獨(dú)樹一幟“第三方擔(dān)保買賣”“你敢用,我敢賠”等宣傳語,一經(jīng)上線受到了市場普遍迎接,短短幾年用戶涵蓋了整個(gè)電子商務(wù)領(lǐng)域,生長為海內(nèi)最大的第三方支付平臺。
2005年,電子商務(wù)迎來了集中發(fā)作期,第三方支付平臺紛紛涌現(xiàn)。騰訊出頭推出了財(cái)付通,在昔時(shí)1000萬QQ用戶的支持下,迅速發(fā)展為僅次于支付寶的第三方支付平臺。與此同時(shí),全球支付霸主PayPal高調(diào)入華,摩拳擦掌準(zhǔn)備在中國電子支付領(lǐng)域分一杯羹。
在電子商務(wù)的土壤中,第三方支付靠著天時(shí)(互聯(lián)網(wǎng))地利(環(huán)境政策)人和(二馬)遍地開花。這一年,中國第三方支付的市場規(guī)模到達(dá)了152億元。
借著電子商務(wù)的風(fēng)口,線上教育也最先嶄露頭角。
非典時(shí)的北京,人人草木皆兵,醫(yī)院天天都能收到許多新的病人。發(fā)現(xiàn)形勢不樂觀,北京市教委一聲令下:所有的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)必須周全停課。
這一決議讓依賴線下教育用飯的新東方手足無措。
4月30日,天下分校宣布停課。與此同時(shí),為了保住新東方的名聲,董事會還做出一個(gè)勇敢的決議:讓學(xué)生可以退班、轉(zhuǎn)班,原聽課證2年內(nèi)有用。
△ 俞敏洪在《魯豫有約》上談非典時(shí)財(cái)務(wù)危急
2003年對于新東方注定是多災(zāi)的一年。年頭剛剛搞定在美版權(quán)之爭,年中就要迎接偉大的財(cái)務(wù)危急。門口大量學(xué)生排隊(duì)申請退款,先生的人為、公司租金需定時(shí)發(fā)放,公司現(xiàn)金流也面臨了2000萬元的缺口。
生死關(guān)頭,依賴俞敏洪同伙相助和引入老虎基金戰(zhàn)略投資,新東方最終從疫情中恢復(fù)過來。
履歷這次重創(chuàng),線上教育成了俞敏洪的心頭痛。因忙于新東方上市,直到2005年,新東方在線教育才正式建立,但上線第一年實(shí)現(xiàn)600~700百萬元的營收。
同樣履歷這場災(zāi)難的,另有尚未成形的學(xué)而思。
因輔導(dǎo)班初具規(guī)模,早期投入成本較少,縱然周全停課,創(chuàng)業(yè)者張邦鑫并沒有遭遇新東方式重創(chuàng)。借此優(yōu)勢,看準(zhǔn)線上教育的他迅速創(chuàng)辦了“奧數(shù)網(wǎng)”,最先在網(wǎng)上為學(xué)生、家長提供學(xué)習(xí)解答。
網(wǎng)上教育不僅打破地域、時(shí)間的局限,還降低了線下租賃成本。張邦鑫以為互聯(lián)網(wǎng)教育會迎來一個(gè)發(fā)作期,非典竣事后便創(chuàng)立了學(xué)而思(現(xiàn)在的好未來)。
△ 學(xué)而思最早的辦公地址——知音樓
因網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、線上支付、市場教育尚未普及,學(xué)而思的線上教育在非典后并沒有順利開展下去。
然而,這一創(chuàng)新行為開創(chuàng)了線上教育之先例,啟發(fā)了眾多線上教育機(jī)構(gòu)崛起。
加上教育部的推波助瀾,要求63所現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育試點(diǎn)開展網(wǎng)絡(luò)教育招生事情,線上教育在2004年迎來了噴發(fā)期,市場規(guī)模一度到達(dá)143億元。
以”宅“為焦點(diǎn)的消費(fèi)需求促進(jìn)了在線教育的快速生長,非典時(shí)代尚且為藍(lán)海市場,僅用一年時(shí)間就跑出了一個(gè)寬闊賽道。
若是說,線下商鋪、線下教育都能轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)上,依賴出行的旅游業(yè),想要渡過非典,生怕只能選擇硬抗了。據(jù)國泰君安研究剖析,在影響旅游業(yè)的危急事宜中,盛行性盛行癥對旅游行業(yè)襲擊往往最為嚴(yán)重。
為什么我祝你做個(gè)幸福的有錢人?
△ 相比其他突發(fā)危急,非典對海內(nèi)游客流影響最大
△ 相比其他突發(fā)危急,非典對入境及出鏡客流襲擊加倍顯著
當(dāng)醫(yī)學(xué)權(quán)威建議人們削減出行時(shí),天下旅行人數(shù)泛起斷崖式下跌。2003年的4月下旬,11615家旅行社總體上處于歇業(yè)狀態(tài)。
國家旅游局估算,非典一年旅游業(yè)總收入損失了約2768億人民幣,旅游業(yè)一片百孔千瘡。
△ 非典時(shí)期
依賴出行動員業(yè)績的攜程,也一度遭遇滑鐵盧,月買賣額在上半年剛剛突破了1億大關(guān),轉(zhuǎn)身就迎來了冰涼隆冬。
扛著年底上市的壓力,CEO梁建章迫不得已下了一個(gè)決議:按兵不動,既不裁員,也不關(guān)門。他認(rèn)定,6月份之后,會迎來一波旅游岑嶺。在此時(shí)代,公司也沒閑著,一邊給員工做培訓(xùn),一邊做營業(yè)流程優(yōu)化,所有員工都在等著非典迷霧散去。
果真,WHO先后于5月、6月宣布打消對香港、廣東、北京的旅游忠告,并將其從非典疫區(qū)名單中刪除,中國旅游市場在下半年迎來了大幅反彈。磨好刀刃的攜程團(tuán)隊(duì)打了一場有準(zhǔn)備的仗。
△ 對比2001,2002年,非典那年旅游人數(shù)仍然出現(xiàn)11.5%的增進(jìn)
2003年12月,攜程樂成在美國納斯達(dá)克上市,IPO當(dāng)天,股價(jià)一起從18美元發(fā)行價(jià)漲到37.35美元,增進(jìn)率到達(dá)88.56%,創(chuàng)下了納斯達(dá)克3年來開盤當(dāng)日漲幅最高紀(jì)錄。據(jù)統(tǒng)計(jì),上市時(shí)攜程會員數(shù)已達(dá)600多萬,年度買賣額10億元。
非典事后,在家里憋壞了的旅游達(dá)人們整裝待發(fā),爭做游山玩水第一人。
于是,這邊攜程剛上市,那里海內(nèi)旅游規(guī)模又創(chuàng)歷史新高:2004年,海內(nèi)旅游出游泛起噴井式增進(jìn),旅游人數(shù)達(dá)11億人次,增進(jìn)26.6%,旅游總收入4711億元,增進(jìn)36.9%。
為了吃到這波盈利,中國最先迎來旅游網(wǎng)站的發(fā)作期,窮游網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、馬蜂窩等公司相繼建立。
非典時(shí)代口罩和消毒用品激增,觸發(fā)了“非典”物流與供應(yīng)鏈的形成,公共衛(wèi)生領(lǐng)域的危急事宜也成為中國快遞行業(yè)最大的商機(jī)。
彼時(shí),在深圳辦公的王衛(wèi)正身處重災(zāi)區(qū),快遞的重要性自然不言而喻。隨著非典的逐漸伸張,順豐的營業(yè)額不停增進(jìn)。
△ 早期快遞員的事情狀態(tài)
正琢磨若何擴(kuò)張?zhí)煜聽I業(yè)時(shí),王衛(wèi)發(fā)現(xiàn):疫情時(shí)代,航空公司整體遭受蕭條。民航游客周轉(zhuǎn)量由2003年1月的110.07億人公里下降到5月份的23.6億人公里,同比下降78.1%,這給順豐拿下天下市場提供了大好契機(jī)。
人流量的若干與航空運(yùn)價(jià)成正比,借著航空運(yùn)價(jià)大跌之際,王衛(wèi)順勢同揚(yáng)子江快運(yùn)簽下了條約,成為海內(nèi)第一家將民營快遞送上天的企業(yè)。除專機(jī)外,順豐還同多家航空公司簽訂協(xié)議,行使230多條航線的專用腹艙,運(yùn)送天下范圍內(nèi)的快件。
航空件價(jià)錢固然不菲,但這為順豐的服務(wù)時(shí)效性提供了一大保障。通過租飛機(jī)營業(yè),順豐實(shí)現(xiàn)了全天候、整年無節(jié)假日派送。
△ 現(xiàn)在順豐已擁有57架企業(yè)專屬飛機(jī)
依附著租飛機(jī)這一創(chuàng)舉,2003年以后,順豐的每年運(yùn)件量增速延續(xù)在70%以上。貨單量增進(jìn)形成的規(guī)模優(yōu)勢,抵消了包飛機(jī)增添成本,云云良性循環(huán),進(jìn)一步牢固了順豐在時(shí)速上的優(yōu)勢。
而王衛(wèi)也意識到規(guī)模效應(yīng)帶來的利益,2003年以后,因包機(jī)便利,順豐以低價(jià)香港件做主打產(chǎn)品計(jì)謀,橫掃華東至整個(gè)中國,迅速完成天下200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)。由此,順豐又迎來了一個(gè)營業(yè)增進(jìn)黃金時(shí)期,年?duì)I業(yè)額由2003年的2億元,一躍增至2004年的14億元。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2003年快遞營業(yè)量到達(dá)1.72億件,同比增進(jìn)22.81%,增速較2002年提升11.88%。
加上此時(shí)電商買賣額的直線攀升,快遞迅速成為生涯剛需,由順豐主導(dǎo)的快遞大戰(zhàn)拉開序幕,“四通一達(dá)”最先在快遞行業(yè)嶄露頭角。
2001年,中國正式加入WTO,消費(fèi)需求進(jìn)入新一輪發(fā)作期。受進(jìn)口車影響,中國車市一度被看空,加之各大都會的汽車主管單元對車市的判斷偏于消極,中國汽車市場的發(fā)作期被延遲。
2002年,以天津夏利(一汽團(tuán)體下屬子公司)降價(jià)為導(dǎo)火索,海內(nèi)私有車市場進(jìn)入生長元年。
然而在此之前,夏利產(chǎn)銷曾嚴(yán)重受挫,220名技術(shù)骨干失望脫離,公司虧損額到達(dá)7.9億元。2002年6月,一汽團(tuán)體與天汽團(tuán)體舉行團(tuán)結(jié)重組,一汽正式成為夏利的現(xiàn)實(shí)控制者,夏利搖身一變成為一汽夏利,這讓公司迎來了浴火重生的良機(jī)。
自第一次大幅降價(jià)引發(fā)“夏利旺市”情景后,夏利感受到了價(jià)錢戰(zhàn)的刺激,隨后延續(xù)兩次降價(jià),最高降額到達(dá)了1萬元。
非典疫情發(fā)生后,人們盼望締造一個(gè)相對平安清潔的私人空間,而車價(jià)又是消費(fèi)者購車時(shí)思量的主要因素,聞到促銷味兒的消費(fèi)者熙熙攘攘,10萬元以下的中低價(jià)位國產(chǎn)車最先脫銷,夏利一度成為汽車明星。此外,因其汽車零部件部門是日本原裝,內(nèi)部管理較為完善,夏利在市場上也獲得了好口碑。
憑據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,從2003年第一季度最先,海內(nèi)汽車零售銷量泛起顯著上升,且該趨勢延續(xù)了快要一年。
△ 非典成為汽車行業(yè)上升拐點(diǎn)
行使非典時(shí)代汽車能隨時(shí)阻隔外界的便利性,汽車行業(yè)精準(zhǔn)定位消費(fèi)者,狠狠打了一場價(jià)錢戰(zhàn)。由此,奧拓、福萊爾、美日、派力奧等國產(chǎn)車銷量也乘隙走了一波。
疫情導(dǎo)致餐飲行業(yè)陷入絕境的同時(shí),也一定程度上加速了餐飲企業(yè)質(zhì)量的提升,在此之前,海內(nèi)餐飲行業(yè)普遍存在進(jìn)入壁壘低、企業(yè)規(guī)模小、行業(yè)集中度低的問題。
非典事后,餐飲行業(yè)舉行重新洗牌,分餐制、消毒餐具、變菜譜(削減野味,增添營養(yǎng)膳食)、增添種種服務(wù)成為評價(jià)餐飲行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。
而海底撈主打服務(wù),最后咸魚翻了身。據(jù)了解,非典時(shí)代,實(shí)體門店門可羅雀,海底撈也未能幸免,僅用時(shí)1個(gè)月,門店謀劃額直線下降95%,這讓CEO張勇甚為苦惱。同那時(shí)的京東多媒體一樣,有員工實(shí)時(shí)站出來給了建議:若是客人不愿意進(jìn)店,那何不把餐食給客人送到家里去?
說做就做,為了送貨利便,海底撈將傳統(tǒng)的煤氣罐更換為輕巧的電磁爐,前一天送餐,第二天再去取回電磁爐。這一創(chuàng)舉被《焦點(diǎn)訪談》發(fā)現(xiàn),厥后還舉行了專欄報(bào)道。央視的免費(fèi)宣傳讓海底撈賺足了眼球,非典事后,實(shí)體店逐日客流不停。海底撈一舉坐實(shí)暖鍋界甚至整個(gè)餐飲界的領(lǐng)軍者職位。
緊隨其后的是呷哺呷哺,其創(chuàng)立者賀光啟看到了分餐制的商機(jī)。他發(fā)現(xiàn),老北京暖鍋是以木炭為燃料的銅暖鍋,用飯時(shí)大多三五成群,不僅不衛(wèi)生,還會花費(fèi)大量的時(shí)間。臺灣那時(shí)已經(jīng)盛行起電磁爐加熱的吧臺式分餐暖鍋,利便快捷,還能做到環(huán)保清潔。于是,賀光啟以此為賣點(diǎn),在北京西單開起了第一家呷哺呷哺門店。
然而他忽略了一點(diǎn),中國人吃暖鍋講求的就是倆字“熱鬧”,一口羊肉,一口二鍋頭,這才叫如意人生,沒了談天的空氣,暖鍋就莫得靈魂。此外,從臺灣復(fù)制過來的底料難以迎合北方人口胃,暖鍋店還沒開場就吃了個(gè)閉門羹。
沒做好本土化讓呷哺呷哺的門店冷清至極,無奈之下,賀光啟針對北方人的口胃請了專業(yè)的廚師舉行配料,還專門到內(nèi)蒙古尋找優(yōu)質(zhì)貨源,店里在原有的吧臺式基礎(chǔ)上添加了適合多人食用的4人桌。
2003年10月份,依附“一人一鍋制”,“物美價(jià)廉”等口號,呷哺呷哺暖鍋受到了普遍迎接。加上實(shí)時(shí)的廣告渲染,2個(gè)月后,店面創(chuàng)下了日客流量2000位的最高紀(jì)錄,日翻臺高達(dá)11次。
除了海底撈、呷哺呷哺,小肥羊也在暖鍋中爭得一席之地。2004年,更是以443.3億元的營業(yè)額名列天下餐飲企業(yè)第二位。
暖鍋行業(yè)通過快速擴(kuò)張及渠道下沉,取得了規(guī)模效應(yīng)和成本優(yōu)勢,一夜之間,暖鍋連鎖店遍布大街小巷,成為餐飲行業(yè)的主力。
總結(jié)之后發(fā)現(xiàn):非典時(shí)代,企業(yè)家們都是各顯神通,憑本事和時(shí)機(jī)活了下來。
電商通過線下買賣轉(zhuǎn)線上實(shí)現(xiàn)了新突破,線上教育順應(yīng)時(shí)代要求在互聯(lián)網(wǎng)中殺出一片血海,旅游行業(yè)吃準(zhǔn)中國盈利坐上了在線旅游順風(fēng)車,快遞在電商推波助瀾下超常發(fā)揮成就了“四通一達(dá)”,汽車行業(yè)精準(zhǔn)定位搞價(jià)錢戰(zhàn)迎來短暫春天,暖鍋行使產(chǎn)業(yè)洗牌站穩(wěn)餐飲行業(yè)的職位。
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