摘要：
了解到這個(gè)事情，小編真的被驚到嘴巴一會(huì)張成“臥”型，一會(huì)又張成“槽”型。... 了解到這個(gè)事情，小編真的被驚到嘴巴一會(huì)張成“臥”型，一會(huì)又張成“槽”型。
一張小小的地鐵票，居然都能被人做成了一門專門的“生意”。
講之前，小編先稍微講一下什么叫旅游地鐵票。
旅游地鐵票一般是由某些旅游城市的地鐵公司發(fā)行的，針對游客的鐵路優(yōu)惠通票，憑票可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不限次數(shù)的搭乘所有地鐵。比如：
西安一日票售價(jià)：15元，三日票售價(jià)：40元；
青島一日票售價(jià)：15元，三日票售價(jià)：35元。
以青島三日票為例：
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凡是需要內(nèi)容的平臺(tái)，他們的審核機(jī)制都會(huì)附加一條：穩(wěn)定更新！
從青島北站到青島站起步票價(jià)是2元，只坐最短程的話，要18個(gè)單程就能回本。但對于游客來說，每天要坐多次地鐵，再加上遠(yuǎn)程的票價(jià)單趟能達(dá)到5元，所以很容易回本，算是一種旅游福利。
既然有福利，那么中間就有利潤。所以，有人就盯上了其中的偏門，賣起了優(yōu)惠車票，說來也簡單。旅游地鐵票認(rèn)票不認(rèn)人。所以他們每天會(huì)購買一些這種旅游票，然后按單程出租給需要坐車的乘客，用完后回收，再租給下一個(gè)人。比如，從青島站到青島北站正常票價(jià)需要5元，租他們的票，只需2.5元，節(jié)省一半的費(fèi)用。到站后，他們有專人回收票，再在這個(gè)站點(diǎn)租賃給下一個(gè)人。35/2.5/3=4.6。也就是說，一張票一天只需要4.6個(gè)單程就能回本，剩下的都是利潤。這樣算下來，一天最差也能有100%的利潤。擴(kuò)大之后，十張票，一百張票呢？
需求大嗎？大的很！不止是游客需要，本地人上班族更需要這種單程的優(yōu)惠。一趟地鐵節(jié)省一半的費(fèi)用，何樂而不為？
有了思路，你可以去身邊發(fā)現(xiàn)，這種“優(yōu)惠性質(zhì)、不記名、不限次”的東西還是很多的，用同樣的思路，只要操作得當(dāng)，基本上都是暴利的，不信你試試看？
