摘要：
網(wǎng)絡(luò)運營經(jīng)濟(jì)的生長，帶動了物流行業(yè)的迅速崛起。累積到2018年，我國已經(jīng)成為快遞行業(yè)物流量延續(xù)五年第一的國家，而人人熟悉的快遞企業(yè)包羅EM... 網(wǎng)絡(luò)運營經(jīng)濟(jì)的生長，帶動了物流行業(yè)的迅速崛起。累積到2018年，我國已經(jīng)成為快遞行業(yè)物流量延續(xù)五年第一的國家，而人人熟悉的快遞企業(yè)包羅EMS、順豐、圓通、京東、中通、韻達(dá)等，他們已經(jīng)逐漸的融入到我們的一樣平常生涯之中。一出門就能瞥見快遞小哥的身影。這么辛勞的快遞小哥靠什么掙錢呢？
1.上門收件賺錢
隨著物流行業(yè)的生長，我們?nèi)魏蔚泥]寄物品都不需要親自派送或高昂的用度，只需預(yù)約快遞員上門取件支付一定的運費即可。而快遞小哥主要靠收件月入上萬的高薪。好比文件類的快遞體積小，而且起步運費都在八元以上。我們快遞小哥所獲的利潤大概在五元左右，天天只需要收取二三十個小件即可到達(dá)上百的人為。
2.配送賺錢
人人知道大部分的菜鳥驛站實在是與快遞公司都是自力的，除非快遞公司自己設(shè)快遞存放點。而我們大部分的快遞都是直接放在菜鳥驛站，實在這對于快遞小哥來是一種損失，每一個快件都市損失小哥0.5到1元的配送費。以是大部分快遞員會選擇送貨上門。
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3.大件快運
體積大重量大的快遞會憑據(jù)收費尺度而收取差別的用度。通常都是以一公斤為單元計費，首重八元，續(xù)重五元再加上省內(nèi)與省外的差別價錢，一樣平常一個異常重的快遞那么快遞公司所賺到的金額就會越多，而分給快遞小哥收件的單利潤也就越高。
快遞小哥的主要義務(wù)就是派送快遞和快遞分類，有這些都是快遞小哥的基本事情，并不是他們賺錢的主要泉源。然則他們?yōu)榱诉@份事情照樣會認(rèn)真的完成這幾項義務(wù)，以是我們以后需要多明白快遞小哥的辛勞。
